Sähköpyörä

Naisten Sähköpyörä

Naisten Sähköpyörä

Hollantilaisen tutkimuksen mukaisesti sähköavusteisella pyörällä ajetaan useammin sekä pidempiä matkoja kuten tavallisella pyörällä. Aion jatkossakin kulkea työmatkat kävellen ja julkisilla. Millainen moottori pitäisi valita? Sähköavusteisiin pyöriin saa kaikenlaisia moottoreita sekä kaikissa on puolensa. Sähköavusteisen polkupyörän avustustehon voi valita säätimestä. Niillä olisivat käyttöä tietenkin silloin, mikäli joutuisi ajamaan akku tyhjänä ilman virtaa. Joissakin sähköpyörissä ovat myöskin jarruanturi, joka kytkee sähkömoottorin pois käyttämisestä jarrutuksen yhteydessä. Suurimmat sähköavusteisen polkupyörän käyttäjäryhmät ovatkin työmatkapyöräilijät sekä varttuneemmat suomalaiset. Toinen kokeilussa ollu sähköpyörä oli Helkaman Jekku taittopyörä. Sijaintinsa ansiosta tämä on nimittäin hyvin huomaamaton, ja käyntiääni kuuluu erittäin vaimeana, jotta moottori on nimittäin ajajan takana. Reippaan oli nimittäin sujunut.

Sähköpyörää saatta polkea myöskin vailla sähkömoottorin avustusta. Kävelyn ja pyöräilyn osuus laskee nopeasti jo 1–2 kilometriä pidemmillä matkoilla. Se sopii myöskin ihmisille, joilla ovat polvi taikka sydänvaivoja. Eräiden moottoreiden teho ylittää käynnistyshetkellä 250 W, siinä laskee muutamassa sekunnissa 250 W:iin. Sähköpyörää valitessa kannattaa luottaa ammattilaiseen. Tämä tekniikka tekee sähköpyöräilystä luonnollisemman tuntuista. Mietintämyssyssä ovatkin myös eri liikennemuotoja yhdistävät roaming-systeemit. Ihan kovin toimivat, voin suositella. Ei meilläkään liikkeessä ole tällä hetkellä kuten muutama sähköpyörämallia esillä, mutta tilaamalla jep saadaan helposti, jos kysyntää löytyy.

Kervinen ja Makkonen oli tiistaina mukana Liikenneviraston järjestämässä tilaisuudessa, jossa sähköpyörät lanseerattiin uudestaan tällä kertaa kulkuneuvona. Silloin tosin täytyisi joutuu laturia mukana töissä sekä ladata patteri myöskin työpäivän aikana. Heidän hinnat alkavat 500 eurosta. Sähköpyörien kuten myös tavarapyörien toivotaan osaltaan ratkaisevan arjen esteitä pyöräilyn lisäämisessä. Kävelyn sekä pyöräilyn osuus laskee vahvasti jo 1–2 kilometriä pidemmillä matkoilla. Sähköpyöriä ostetaan usein työmatkoja helpottamaan ja täysin tavalliseen liikkumiseen sekä pyöräilyyn. Tasamaalla ero peruspyörään ei oo niin suuri, ei varsinkaan jospa malttaa käyttää vähäisintä, eco-avustusta. Monesti toistuvaan matka-ajoon tarvitaan laadukkaampi sähköpyörä kuten parille kauppareissulle viikossa.

Mitä ihmettä?, moni varmasti kysyy kuullessaan nämä luvut. Kiinassa on yli 100 miljoonaa sähköpyörää. Sähköpyörän voi saada alle tuhannella eurolla, laadukkaat sähköpyörät maksavat noin 2000 euroa. Onkin olemassa lisäksi malleja, missä jarruanturiin on nimittäin liitetty akun latausratkaisu, toisaalta ne eivät ole reippaan yleisiä. Sähköpyörissä käytettävien litiumioniakkujen latausaika on tavallisesti 4–6 tuntia. Kokoonpano onkin helppoa. Lisänä onkin sähköavustuksen ohjausyksikkö ja ladattava patteri. LED-näyttö onkin uudempi, tarkempi sekä vähän energiatehokkaampi ratkaisu kuten LCD, silloin molemmat ajavat asiansa. Testaajina oli eri-ikäisiä kuntalaisia: esim. 16-vuotias lukiolainen, joka käytti polkupyörää tallimatkoihinsa, pari työmatkapyöräilijää ja kaksi perhettä, jotka testasivat tavarapyörää.

Omalta osaltani sähköpyörästä tuli pelastus. Se, miten pitkään yhdellä latauksella voikin ajamaan riippuu akun kapasiteetista (8Ah 16Ah), käytettävästä avustustasosta, maastosta, lämpötilasta sekä vastatuulesta. Ystäväni usein kuvittelevat sähköpyörän poljettaessa lataavan akkua. Kansainvälisissä tutkimuksissa on nimittäin myöskin huomattu sähköavusteisen pyöräilyn hyvinvointia kuten myös peruskuntoa ylläpitävä sekä vahvistava vaikutus. Periaatteessa sähköavusteinen pyörä toimii samalla tavalla kuin tavallinen pyöräkin. Onhan hintahaitari tonnista viiteen tonniin. Sähköpyörä ladataan kätevästi pistorasiasta.

Sähköavusteinen pyörä yhdistettynä tavalliseen pyörään ja joukkoliikenteen liityntäjärjestelyihin mahdollistaa kestävien kulkumuotojen osuuden kasvattamisen. Monissa sähköpyörissä on nimittäin mukana automaattinen laturi, mikä huolehtii akun parhaasta mahdollisesta varaustilasta arkikäytössä. Arvokkaammissa pyörissä sähkömooottorin tehoon tuntuu myös se, miksi raskaasti sähköpyörää kullakin hetkellä poljetaan. Monenlaisia sähköpyörämalleja oli varsin merkittävästi ja Keski-Euroopassa tämä on nimittäin jo saanut hyvän jalansijan. Runkomalleja sekä värivaihtoehtoja onkin yhtä paljon, kuin tavallisissa polkupyörissä. Esimerkiksi 300 wattitunnin akulla ajaa kuutisenkymmentä kilometriä.

Aikaisemmin 27-vaihteisella polkenut ajaja tuskinpa tyytyy kolmivaihteiseen sähköpyörään. Patteri ladataan laturilla, joka kytketään verkkovirtaan peinteisen pistorasian avulla. Kohdistuupa valintasi mihin tahansa näistä sarjoista, voit joka kerta markkinoiden aivan varmasti laadukkaimman muunnossarjan. Autonvalmistajat ymmärtävät yskän. Keskiömoottorin voiman optimaalinen hyödyntäminen edellyttää oikeanlaista vaihteiden käyttöä, lukuunottamatta siihen oppii isosti. Molemmissa onkin kuitenkin laadultaan suhteellisen samaa tekniikkaa, uudemmassa mallissa vaan hieman uudempaa sekä tehokkaampaa. PEDal ELEctric Cycle) ajaja voi lisävoimaa sähkömoottorin vetojärjestelmästä. Nyrkkisääntönä pyritään sanoa, koska lämpötilan laskiessa 20 celsiusasteen alapuolelle akun teho heikentyy noin 0,5 % astetta kohden.

Myös vanhan pyöränsä voi muuttaa sähköpyöräksi muuntosarjalla. Sähköpyörää ei tottakai voida suoraan rinnastaa sähköautoon, mutta mikäli vertaillaan kustannuksia, käy sähköpyörän omistaminen huomattavasti edullisemmaksi. Tuo silti mahtuu farmariauton kyytiin. Laatu puolestaan maksaa, olipa kyse varusteista vai moottorista. Ensimmäinen huomaamani ongelma on, niin että jostain syystä pienelläkin pakkasella vaihteisto jäätyy. Sähköavusteinen pyörä toiselta nimeltään sähköpolkupyörä on nimittäin valmis sähköisen liikenteen innovaatio, jonka käyttäminen onkin useissa Euroopan maissa lisääntynyt vauhdilla. Vauhti hurmaa helposti, sekä äkkiä tunnistaa paahtavansa speedillä sekä korkeimmalla avustuksella iloisesti ohitellen, kuin olisi siivet selässä.

Comments are closed.